专用的电力变电设备，是电气化铁路的关键组成部分，被誉为电气化铁路的“心脏”。目前国内生产立体卷铁芯变压器的厂家并不多，且大多集中在10千伏及以下油浸式配电变压器，在铁路牵引供电方面鲜有应用。
针对这一情况，该公司历时5年将110千伏卷铁芯牵引变压器研制成功，并顺利通过了沈阳国家变压器研究所例行试验、型式试验和特殊试验。这标志着我国110千伏卷铁芯牵引变压器在节能环保领域取得重大突破。
发布日期：2020-03-23 19:03:11 浏览次数：20专用的电力变电设备，是电气化铁路的关键组成部分，被誉为电气化铁路的“心脏”。目前国内生产立体卷铁芯变压器的厂家并不多，且大多集中在10千伏及以下油浸式配电变压器，在铁路牵引供电方面鲜有应用。 针对这一情况，该公司历时5年将110千伏卷铁芯牵引变压器研制成功，并顺利通过了沈阳国家变压器研究所例行试验、
专用的电力变电设备，是电气化铁路的关键组成部分，被誉为电气化铁路的“心脏”。目前国内生产立体卷铁芯变压器的厂家并不多，且大多集中在10千伏及以下油浸式配电变压器，在铁路牵引供电方面鲜有应用。
针对这一情况，该公司历时5年将110千伏卷铁芯牵引变压器研制成功，并顺利通过了沈阳国家变压器研究所例行试验、型式试验和特殊试验。这标志着我国110千伏卷铁芯牵引变压器在节能环保领域取得重大突破。
