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放大字体  缩小字体 发布日期:2020-10-15 08:55:20    浏览次数:16
导读

  从送外卖到无人驾驶,从青桔单车、同城货运到滴滴地图。那个印象中一直安守自己一亩三分地的网约车扛把子,终于解除封印,开始对外主动展开进攻,释放出自己的狼性精神。  联想时下的商业环境和市场竞争,滴滴行动发出的合理性似乎一目了然。而且,从滴滴的角度出发,与“运力”有关的都可以是它的菜。如今,从旁观者

  从送外卖到无人驾驶,从青桔单车、同城货运到滴滴地图。那个印象中一直安守自己一亩三分地的网约车扛把子,终于解除封印,开始对外主动展开进攻,释放出自己的狼性精神。

  联想时下的商业环境和市场竞争,滴滴行动发出的合理性似乎一目了然。而且,从滴滴的角度出发,与“运力”有关的都可以是它的菜。如今,从旁观者的视角来看,或许我们能更加理性看待滴滴最近一段时间的扩张“组合拳”。

  凶残的食肉动物有锋利的牙齿,但同样也有焦虑,稍有不慎就沦为其它动物的腹中食物。商业社会亦然,安逸的诺基亚、黑莓,只能目送后浪涌向时代的浪潮之巅。【淘宝发礼品单】

  TMD三巨头,滴滴似乎是最早在公众面前证明自己商业模式确定性的玩家。不少人都提出,自2012年成立以来,滴滴就是中国互联网史上成长最快的一家公司,在合并快的优步之后很早就进入平稳期。与字节跳动、美团相比,关于滴滴,几乎没有听到过关于它“惹事生非”的消息,而美团和字节跳动似乎是一直在拥抱不确定性,滴滴则安分守己一心做好网约车。【淘宝发礼品单】

  如今滴滴终于开始四处出击,而且一来就是一套组合拳,然而这究竟是谋而后定还是乱投医?是因势而行的顺势而为还是敌人兵临城下的不得已而为之,亦或者提升自己估值的业务背书?【淘宝发礼品单】

  2017年2月14日,美团点评在南京试水“网约车”业务,直侵滴滴的领地。如果不是美团打车的“夜袭珍珠港”,或许滴滴与外卖可能怎么也搞不到一起,而王兴和程维或许还可以继续约饭把酒言欢。

  出行与地图永远是强关联的产品,“好朋友”高德地图流量大,但它却自己搞起了聚合打车,给那些想害“朕”的“刁民”提供流量入口。于是,友谊的小船说翻就翻。最近多家媒体报道滴滴悄悄推出自研地图业务“滴滴地图”,目前已经在滴滴打车界面出现,用户自主选择地图中,曾经的高德地图已经不见。【淘宝发礼品单】

  去年中国一汽、东风汽车、长安汽车三大央企联合阿里、腾讯、苏宁及金融、零售、互联网等行业头部公司共同成立T3出行公司。随后上汽集团宣布在“享道专车”服务之外上线“享道租车”,提供预约制、即时制的专车预订服务。再加上早在2015年就推出了曹操专车的吉利,汽车厂商扎堆出行市场的风向已成。

  从目前来看,车企小玩家们绑在一起也没有滴滴一家的市场占有率高。但是它们有车,聚合平台有流量。【淘宝发礼品单】

  Trustdata大数据发布《2020年上半年中国移动互联网行业发展分析报告》。报告显示,2020年6月,在网约车头部平台中,滴滴行业地位依旧稳固,首汽约车及曹操出行排名紧随其后。参考去年易观发布的数据统计,纯聚合类平台对滴滴的“挤出”似乎也比较明显。

  这其中,不同平台有不同的优势区域,就像美团,去年年中的数据显示为40-50万单,其中在上海和南京两个城市的自营约30多万单,因而聚合类平台理论上可以形成以点连线的打法。

  此外,不同打车平台可能针对不同用户需求,因而可以挖掘有效长尾流量,例如中高端、机场接送等。而滴滴方面为了应对垂直领域玩家,在掌握了市场的广度后开始重视市场深度。根据天眼查检索显示的信息来看,刚刚成立的花小猪就是滴滴的全资子公司,旨在更专注于挖掘下沉市场的用车需求。【淘宝发礼品单】

  庞大的网约车司机运力是滴滴的优势,能够冲击这一先发优势的只有无人出租车。因此,滴滴发力无人驾驶也体现了一定的前瞻性。

  然而,目前无人出租车的宣传铺天盖地,但给人的感觉似乎它就是一个“阿尔法狗”战胜了“李世石”,然后并没什么,营销价值大于实际价值,无人车从快递点、景区进入城市道路上所需要克服的包括技术、政策、人的接受度等许多个层次。

  真正有可能尽快落地的是新能源汽车,并且与政策走向具备强关联。当前,新能源公交车、出租汽车在越来越多的城市被推广应用,许多拉货车也都是新能源汽车。这样的大背景下,未来私家车可能不至于,但引导或者要求营运车辆新能源化却未尝可知。一旦如此滴滴司机或许很多都跑不成,而汽车厂商在这一方面拥有得天独厚的优势,可以以租车的形式进行推进,对于滴滴而言这不得不引起重视。【淘宝发礼品单】

  此外,退一万步来说,即便无人出租车并不遥远,可参考汽车工业的护城河,给滴滴完善量产能力的时间或许也不会太多,这同样是车企的优势。

  除了回击美团、高德们,滴滴的业务扩张还有很多。这样做的好处除了强化护城河以外,也有助于缓解滴滴的估值焦虑。

  过去的中庸,让TMD的另外两家吸引了更多的聚光和估值。胡润研究院发布的《2020胡润全球独角兽榜》显示,滴滴出行以3700亿元位列第三,位列它前面的则是1万亿元估值的蚂蚁集团以及5600亿元的字节跳动。而早已上市的美团更是曾一度位居国内互联网企业第三把交椅。

  格隆汇曾报道,去年十月曾有滴滴的一部分股东开始寻求把自己手中的股权变现,其中有两位中国和美国的滴滴原始股东拟出售股份,分别按400亿美元和430亿美元的估值叫价,仍然找不到买家。【淘宝发礼品单】

  上市的绯闻总是不绝入耳,看到如此行情,滴滴安敢上市?所以,激进的扩张,或许也是为了提高滴滴的估值厚度。只不过,现在资本市场靠讲出行或者运力的生态故事还能获得高估值吗?

  总体来看,包括之前的外卖在内滴滴还是围绕核心优势“运力”展开的跨界。然而,坦率来讲,网约车调度的是人和车,货运调度的是人货车、跑腿调度人和人,看似有异曲同工之处,实则隔行如隔山。

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