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多商户系统包括网站、手机H5（wap）、微商城、安卓app、苹果app、及小程序可自营也可加盟、连锁。
按照既有的共享经济定义，C2C或C2B的模式更符合共享经济发展的本意。但在近些年的实践中，共享经济却展现出越来越显著的专业化、职业化趋势，平台直接参与资源提供或供给端主体小B化特征明显，2018年这种趋势将不会改变甚至更加明显。
采用重资产和统一定制模式的共享单车领域自不必待言，就是曾经是共享经济发展典范的网约车企业也在悄然发展着转变，在网约车新政和获得55亿美元融资后，专业租车公司和自购车辆成为滴滴的主要资源供给方。在住房分享领域，采用B2C模式的途家和采用C2C模式的小猪短租在共同领跑，难分伯仲。采用C2C或者说平台模式的优势在于可以充分利用闲置资源，节约制造或生产成本，但劣势在于难以标准化、体验波动性大、供给持续性不可控，而B2C模式却可以克服上述劣势问题，两害相权取其轻，这便是缘何B2C模式在2018年仍将在共享经济领域大行其道的原因。
网络经济的特征决定了共享经济企业是大者恒大和赢者通吃，后进入者或者落后者的生存空间将非常狭小。共享经济的赛道虽然在起点处拥挤，但胜出者或者能够到达终点者却为数寥寥，共享单车领域的竞争之残酷便证明了这一点。2018年这一规律仍将发挥其作用，目前在知识技能分享、在线教育、劳务分享等领域均有少则5-6家，多则10家以上的企业在经营，2018年这些领域有可能通过竞争象交通出行领域那样提升市场集中度。
同样在这一规律的驱使下，58同城和赶集网、大众点评和美团、去哪儿和携程、百合网和世纪佳缘、滴滴和优步、货车帮和运满满等不同领域均进行了合并，而在2018年，共享单车领域的摩拜和ofo的合并或许也将变成现实。
从2C型的共享经济发展来看，供给端的门槛越低、产品越标准、消费者和使用者即时性下单需求越强、使用频次越高的领域，将越容易率先获得成功。网约车行业就很符合这些特征，所以最先成为共享经济发展的标杆。但在2018年，知识技能分享、在线教育、劳务分享等专业复杂化交易领域或将成为新的风口。
同时，随着宽带中国战略和智能制造2025的深入实施、“互联网+”的广泛应用、供给侧结构性改革的持续推进，2018年分享经济与实体经济的融合进程将不断加快，共享的基因将越来越多的注入到实体企业的创立、用工、研发、设计、生产、销售、服务等各个环节。也就是说2B的生产共享也将可能成为共享经济的下一个风口，而对于目前淘工厂、满帮集团、优客工场、易科学等这些领域的典型企业来说，2018年无疑将迎来发展的黄金期。
2017年7月3日，八部委联合发布《关于促进分享经济发展的指导性意见》，旨在营造包容创新的制度环境，鼓励共享经济健康有序发展；十九大报告提出，要在共享经济等多个领域培育新增长点、形成新动能，进一步坚定了发展共享经济的信心。
2018年，某些细分的共享经济领域将有更为适合的促进政策出台，同时省级层面关于促进共享经济的政策将密集出台。同时，在推动共享经济规范发展成为各方共识的基础上，将会出台更为细化的管理细则，以有效解决诸如共享单车领域的过度投放、无序停放、用户押金安全等问题。
