当然支持了！新A380共有1.6L、1.8L、2.0L三种排量可选，我们本次试驾的是来自东安三菱的4G93D型号发动机，很多自主车型都大量采用该动力，技术成熟是它最大的优势，而动力性上并不是它的长项，最大功率98kW/6500rpm，最大扭矩165Nm/5000rpm，实际动力表现一般，不过日常家用完全不是问题。来自日本爱信的4速手自一体变速箱换挡较为积极，低速时可以明显感到顿挫感，与发动机一样，也是技术成熟毫无亮点的配置。当在60km/h以上全油门加速时，它会迅速强制降2个挡位来获得足够的动力。4挡100km/h时转速保持在2200rpm左右，油耗表现上应该还不错。在手动模式下升降挡反映迅速，没有累赘的感觉。正常起步时，1.8L的动力来源表现出了应有的水平，不能说很有力道，但绝对不肉。初段加速也令人满意，当到60km/h这个坎时，可以感到油门像慢半拍似得，懒洋洋的不舍得卖力。而在高速驾驶时，可以感到方向盘力度刚好，超车并线时使人拥有信心，在通过修路的坑洼路段时，180cm的最小离地间隙也为新A380带来了较为出色的通过性，虽然目前只有两驱车型提供，但对于一般非铺装路面新A380还是不在话下的。
