人们常说，火车站是经济形势兴衰的晴雨表，在一定程度上反映了当地经济发展的水平高低。因此，中国客运量最大的几个火车站，恰好都位于“北上广深”这4个一线城市，如北京西站、上海虹桥站、广州南站、深圳北站等。而这四座国内顶级大站中，广州南站无论是面积还是年客运量都居首位，自然，也是国内之最。
随着线路的开通，列车的增多，广州南站在全国的交通中占有更重要的地位，肩负着繁忙的运输任务。广州南站是全国“八纵八横”核心站之一，有武广高铁、京广高铁、广深港高铁、广珠城轨、南广快速铁路、贵广高铁等高铁干线汇聚于此，号称“五龙聚首”之地。从广州南站始发的高铁（动车），可直达全国18个省市自治区，相当于覆盖了大半个中国。
2018年，广州南站的客运量达到了1.63亿人次，平均每天近44.6万人次，相当于一个中等城市的人口。淡季的时候，每天经停车次653次，而到了春运期间，却可提升至800多列。也就是说，平均每分钟就有2列动车同时发出，这样高密度的发车频次，在国内是很少见的。
广州南站总投资130亿元，光是钢材就用去了7.9万吨，约为国家体育场“鸟巢”的1.7倍。总建筑面积61.5万平方米，为全国最大火车站；设15站台、28站台面、28股道。由东、西两个广场及主站房组成，主站房顶棚为芭蕉叶造型，体现广东岭南文化特色；广州的历史神韵和现代气息完美结合。顶部还安装着2000平方米的太阳能电池板，能为车站供电；高科技的天窗使得自然光可照入候车大厅，同时减少对外部热量的吸收。
不过由于广东是人口大省，周边同等的超大型车站又只有深圳一座，因此已经是全国第一大的广州南站依旧时常出现人山人海的场面。由于广州南站的停靠动车组数量居全国之首，中转换乘的旅客也最多。不少当地旅客还是会吐槽广州南站不够大，不知后续的扩建方案是否可以解决这个问题。
车站从下到上分为四层楼的设置，负一楼是停车场，一楼是乘客集散层，包括了出站、自动购票、自助取票等功能，出站进站都可以在这层通过地铁口直达；二楼是站台层，高铁列车在此层到出广州，不登车是不能进入的；三楼是候车大厅，里面功能完备，吃、喝、洗手间一应俱全。广州南站虽然是全国最繁忙的车站，但是保证了旅客们在外出行最基本的需要。
那么。你有在广州南站搭过火车吗？感觉如何？你觉得这座火车站还需要做什么改进吗？欢迎在评论区与我们分享。
