由于ISAR成像的对象运动特性未知,常常导致成像质量较差,而对其成像质量的优化,需要对关键参数进行估计,即有效转速的估计,而这也是研究的难点所在。针对这个问题,提出了一种基于最小熵自聚焦的有效转速估计的算法,以达到提高对象成像质量的目的,并通过计算机仿真验证了算法的有效性。该算法首先从ISAR成像原理出发,以最小熵为准则实现对平稳运动对象的自聚焦并提取其特显点;然后利用径向距离及其二阶导数关系建立转速估计模型实现对有效转速的估计;最后,将估计的有效转速应用于极化坐标的ISAR成像算法得到高质量的ISAR图像。通过在计算机上采用步进频信号成像仿真实现了对该算法的验证,结果表明,通过选用的算法可以实现ISAR图像质量的优化。
作者：冯广斌;侯玉杰;孙华刚;期刊：《计算机仿线期装甲车辆传动装置换挡缓冲调压系统起着调控油压及确保换挡平稳的重要作用。目前,大多数研究人员只针对缓冲阀等易出现故障的部件进行分析研究,针对在换挡缓冲调压系统运行环境下出现故障的仿真研究很少。为了使得装甲车辆换挡平稳、降级故障发生几率并提出切实可行的解决措施,首次根据装甲车传动装置换挡缓冲调压系统的功能原理,利用AMESim软件建立装甲车换挡缓冲调压系统仿真模型,对系统的非线性特性以及实际工作中油压出现不稳定的情况等进行了仿真研究。结果表明:换挡系统各部件之间互相影响,每一个部件出现故障,最终都会影响换挡油压,其中调压阀出现故障时会导致换挡油压建立时间增加,造成换挡延迟;缓冲阀和液压泵出现故障时,造成换挡油压会偏离正常油压,导致换挡不稳定。
参考文献:[1]大功率AT电液换档控制回路AMESim建模分析[J]. 晋碧瑄,翟涌,张涛. 液压与气动. 2016(02)[2]起重机液压换向阀建模及仿真研究[J]. 江涛,李维嘉,彭勇,易迪升. 计算机仿线]液力自动变速器传动系统建模与换挡特性仿真[J]. 戴振坤,刘艳芳,徐向阳,王书翰. 北京航空航天大学学报. 2012(08)[4]某型装甲车综合传动装置故障诊断专家系统设计[J]. 许峰,闫清东,魏巍. 现代制造工程. 2008(03)[5]电磁阀设计中电磁力的工程计算方法[J]. 娄路亮,王海洲. 导弹与航天运载技术. 2007(01)[6]基于ADAMS的车辆传动系统动态特性仿真研究[J]. 林宝生,张利霞,闫清东. 计算机仿线]改善工程车辆换挡品质的变结构模糊控制系统研究[J]. 赵丁选,王卓,张景波. 农业机械学报. 2003(01)[8]数字式调压阀的静动态特性分析[J]. 陈锦耀,李欣. 工程机械. 2000(10)
朱绍程;刘利民;期刊：《计算机仿线期针对战场环境噪声下的低空目标声音识别问题,首先用阈值EMD对典型环境噪声进行去除,其次提取基于离散小波变换的Mel频率倒谱系数(WMFCC)的特征参数,最后利用支持向量机(SVM)分类识别,利用含噪声音提取的MFCC和WMFCC以及经过阈值EMD去噪后的声音再提取的MFCC和WMFCC作为特征向量进行分类识别。不同噪声不同信噪比条件下的对比实验结果表明,SVM分类器利用阈值EMD去噪后提取的WMFCC特征参数进行分类,可以有效去除噪声,提高识别率,并且在低信噪比环境噪声下,分类性能明显优于其它方法。关键词:低空环境噪声;经验模式分解;小波-梅尔频率倒谱系数;声目标识别;参考文献:
期刊：《计算机仿线期国际自然科学基金资助项目(51405232)； ;为了研究焊接区域材料特性变化对防弹钢板抗弹丸侵彻作用的影响,采用材料赋值法仿真焊接区域材料本构关系,分别建立了53式7. 62mm普通钢芯弹侵彻钢板和焊接区域的有限元模型,同时进行了实弹射击试验。结果表明,焊接工艺降低了防弹钢板的抗弹性能,仿真结果和试验结果较吻合,仿真模型精度较高。为了增强焊接区抗弹丸侵彻能力,提出在焊缝背部增加抗弹加强板措施,通过数值仿真方法确定最优加强板厚度。结果表明增加加强板提高防弹能力是有效的方法,为增强焊接薄弱区提出了有效建议。关键词:侵彻;焊接区;仿真;防弹性能;基金:国际自然科学基金资助项目(51405232)； ;参考文献:
期刊：《计算机仿线期基础产品创新科研项目(VTDP1)； ;针对电传动履带车辆制动过程中易发生偏转的情况,提出了一种基于分布式制动的控制策略。电传动履带车辆不同于传统履带车辆,不存在机械约束,双侧制动系统相互独立,其制动过程易因载荷不同而发生偏转。制动稳定控制要在保证制动强度的同时确保履带车辆不发生制动偏转,通过模糊控制策略调节两侧制动器制动力的大小,对电传动履带车辆制动稳定性进行控制。建立制动系统运动学和动力学模型,利用RecurDyn及simulink进行系统建模,对不同制动工况的偏转进行仿真分析,并将偏驶角度控制在原来1/3以内,偏驶位移控制在原来1/2以内。结果表明,上述方案可以显著减小电传动履带车辆制动过程中的偏转,验证了控制策略的可行性。关键词:电传动履带车辆;分布式制动;制动稳定控制;联合仿真;基金:基础产品创新科研项目(VTDP1)； ;参考文献:[1]驾驶员制动意图辨识技术研究现状[J]. 崔高健,曲代丽,李绍松,刘金龙. 机械工程与自动化. 2016(04)
期刊：《计算机仿线期为解决战斗机空战指挥引导目标准确控制问题和充分发挥战斗机空战作战效能,在传统空战决策模型的基础上充分考虑指挥引导实际,提出了一种基于滚动时域控制在线生成指挥引导对策方法。根据战斗机空战指挥引导特点,首先将指挥引导对策生成问题转化为最优控制问题,建立了指挥引导对策生成模型。然后对滚动时域控制方法进行了简要介绍,将上述方法运用于在线生成单机的最优指挥引导对策上,并进行了基于滚动时域的策略求解研究。最后按照该方法在PC机上进行了仿真,仿真结果表明,基于滚动时域控制在线生成指挥引导对策方法符合空战实际,验证了上述方法的合理性和有效性。关键词:指挥引导;战场态势;滚动时域;对策;空战;参考文献:[1]基于滚动时域控制的战斗机空战机动决策[J]. 付昭旺,李战武,强晓明,徐安. 电光与控制. 2013(03)[2]无人机编队的滚动时域控制[J]. 华思亮,尤优,张红,宋晗. 电光与控制. 2012(03)[3]基于模糊滚动RRT算法的移动机器人路径规划[J]. 康亮,赵春霞,郭剑辉. 南京理工大学学报(自然科学版). 2010(05)
[5]噪声方差不确定约束系统的滚动时域估计[J]. 赵海艳,陈虹. 控制与决策. 2008(02)[6]具有不确定测量输出系统的滚动时域估计[J]. 赵海艳,陈虹. 吉林大学学报(工学版). 2007(02)[7]滚动时域估计在三容系统中的应用[J]. 赵海艳,高兴泉,陈虹. 吉林大学学报(信息科学版). 2004(04)[8]具有约束的不确定系统的滚动时域状态估计方法[J]. 王曌,刘志远,裴润,班喜光. 中国电机工程学报. 2003(09)[9]一种滚动时域估计方法在目标跟踪中的应用[J]. 王曌,刘志远,裴润. 机器人. 2001(S1)[10]连续搅拌反应釜浓度的滚动时域估计[J]. 陈虹,邹卫平,孙鹏远. 系统仿线]网络化系统的滚动时域控制与估计研究[D]. 刘安东.浙江工业大学 2013[2]基于滚动时域MILP的小型无人机航迹规划[D]. 张胜祥.华南理工大学 2009模糊Yule-Walker自适应的目标双星跟踪估计
期刊：《计算机仿线期高轨静止卫星星座是预警卫星防御系统中的重要一环,一般利用星座的双星仅测角信息对机动目标轨迹进行跟踪估计。考虑机动目标运动的当前统计模型需要预先设定机动频率和最大加速度,不能适应目标实际机动情况,将尤里-沃克(Yule-Walker)方法与模糊推理相结合,利用加速度自相关序列以及新息和新息变化率,在无迹卡尔曼滤波过程中在线实时调整机动频率和最大加速度,实现了一种模糊Yule-Walker方法自适应的机动目标双星跟踪估计。通过仿真证明,上述算法在跟踪精度和收敛速度上都优于传统的当前统计模型滤波算法。关键词:双星测角;当前统计模型;模糊推理;尤里-沃克方法;无迹卡尔曼滤波;参考文献:[1]基于Yule-Walker AR方法的振动信号除噪研究[J]. 耿海璇,张济民. 机电一体化. 2016(01)[2]当前统计模型自适应滤波算法改进[J]. 颉凯平,畅仲仁. 科学技术与工程. 2013(19)[3]改进的机动目标当前统计模型自适应跟踪算法[J]. 崔彦凯,梁晓庚,贾晓洪,王斐. 计算机仿线]导弹预警卫星概述[J]. 张乐伟,陈桂明,薛冬林. 战术导弹技术. 2011(04)[5]基于“天基红外系统”对弹道导弹主动段估计滤波算法研究[J]. 梁新刚,周志成,曲广吉. 航天器工程. 2011(03)[6]基于“当前”统计模型的模糊自适应跟踪算法[J]. 胡洪涛,敬忠良,田宏伟,胡士强. 系统仿线]Kalman滤波器理论与应用[M]. 科学出版社 , 金学波, 2016
国家自然科学基金(61203189； ;61374054)； ;目标建议作为目标检测任务中的预处理算法,可高效提取候选区域用于后续检测任务,提高检测效率。针对遥感图像飞机目标检测计算效率低下的问题,基于目标建议提出了一种飞机目标候选区域选取方法。首先基于多尺度局部非极大抑制算法,从多个尺度通过均值滤波提取局部梯度幅值极大的区域作为初始候选区域;然后利用图像边缘信息计算初始候选区域得分;最后根据飞机尺度特征设计尺度权重,结合非极大抑制剔除冗余窗口。利用机场遥感图像数据当提取1000个候选区域时取得了93. 7%的召回率,证明了该算法能够高效生成少量优质的候选区域,为进一步利用卷积神经网络等深度学习算法实现遥感图像飞机目标检测减少了计算量,提高了计算效率。
针对目前缺乏有效的试验手段和试验方法来评价多要素约束下飞行器的适应性评估问题,利用建模仿真的方法设计实现了飞行器飞行任务适应性评估系统,介绍了整个系统架构组成,利用该系统可综合航迹、控制、气动、结构、防隔热等多个要素,根据飞行器飞行流程及技术约束,建立多要素的适应性准则,围绕特定的规划航迹,基于实际的飞行器系统模型,考虑多种偏差因素,进行飞行全过程多要素数字仿真,评估特定飞行任务的可行性,可以为飞行任务筹划和飞行器主要指标评估提供有效的数据支持。
参考文献:[1]基于代理模型的高超声速气动热模型降阶研究[J]. 陈鑫,刘莉,岳振江. 北京理工大学学报. 2016(04)[2]风洞MDOE的形式实验设计方法研究[J]. 张江,秦永明,马汉东. 空气动力学学报. 2016(01)[3]基于本征正交分解和代理模型的高超声速气动热模型降阶研究[J]. 陈鑫,刘莉,岳振江. 航空学报. 2015(02)[4]高超声速飞行器翼面气动加热的工程计算方法[J]. 陈鑫,刘莉,李昱霖,姜頔. 弹箭与制导学报. 2013(03)[5]基于径向基函数的机翼二维气动代理模型设计[J]. 杨华,姚卫星. 计算力学学报. 2008(06)[6]基于进化Kriging模型的金属加筋板结构布局优化方法[J]. 张柱国,姚卫星,刘克龙. 南京航空航天大学学报. 2008(04)[7]面向MDO的试验结果和数值分析结果的融合方法[J]. 吉凤贤,姚卫星,何义. 南京航空航天大学学报. 2008(04)[8]类乘波体飞行器气动加热的工程计算方法[J]. 车竞,唐硕,何开锋. 弹道学报. 2006(04)系统架构设计
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