通用汽车3.5万名员工日前接受了自愿离职方案，给这个连续亏损的汽车巨头每年省下10亿美元的成本开支。无独有偶，汽车配件制造商德尔福的1.26万名员工也同意了资方开出的自愿下岗条件。
美国核心制造行业大幅裁员，再加上一些大公司纷纷宣布关闭本土工厂，似乎显示美国的工业基础正被挖空。一些美国媒体不无担忧地说，美国制造业行将止步不前，但英国《经济学家》网络版的一篇文章却认为美国制造业优势尚存。
文章指出，大多数厂商生意兴隆，这才是当今美国制造业的线年至今，美国制造业的整体净利润以接近9%的年均增幅快速上升，而且劳动生产率也在加速提升。值得关注的是，美国小型机械制造业的发展势头一直很猛。此外，尽管美国汽车工业陷入困境，但像卡特彼勒、通用电气及波音这样的资本设备和耐用品生产商依旧是美国制造业可以信赖的支柱。
还有分析指出，即便是形势严峻的通用汽车和德尔福也完全有可能重振雄风，很多人对此从未失去信心。必须强调的是，全美汽车零部件生产企业有几百家，大多数都为丰田、本田等海外汽车制造商提供零部件，并且实现了盈利。就美国汽车制造商而言，它们在海外市场的日子要比国内好过得多。
从1995年到2000年，美国制造业生产率的年均增速已达4%，超过其他发达经济体。一些经济学家指出，当时高科技产业对美国制造业的贡献极大。在互联网泡沫破裂后，美国制造业受到一定的牵连，但全行业劳动生产率仍然逐步提高。根据一份最新公布的研究报告，与上世纪90年代末期相比，近5年来的美国劳动生产率年均增速有所加快，而且越来越多的美国经济内部因素成为推动劳动生产率进一步提升的动力。一些经济学家预测，今后10年美国私营部门的劳动生产率年均增幅有望达到2.6%。而制造业将会从中收益。
美国力特保险丝公司首席执行官戈登·亨特指出，美国制造业仍将继续保持优势，鼓励创新的商业环境、员工的可塑性都是美国制造业保持强大竞争力的“护身符”。 （记者 于璐）
