胶州湾大桥-沈海高速、第二条海底隧道-2号疏港高速-大珠山路-海西路、胶州湾隧道-嘉陵江路快速路-昆仑山路-开城路-海西路
区域间，新区将构建东西南北快速通达的路网体系，南北方向通过昆仑山路快速路、江山路快速路-太行山路快捷路、疏港高架-衡山路快捷路；东西两区间将构建滨海大道，开城路-长江路快速路，珠江路-灵海路，薛馆路-灵山湾路，车道数由现状20条增加至34条，形成各功能区通达、互联的网络化快速路网体系。
第二条海底隧道力争2020年年底开工建设，由于地质条件特殊复杂施工安全的难点比较大，建设工期需要6年左右，预计2026年或者2027年建成通车。
此前，在青岛举行的第五次国际地下空间学术大会，透露了“二隧”的部分重要信息，隧道全长近18公里，值得一提的是，第二条海底隧道相比胶州湾隧道的7.8公里，长度翻了一倍。第二条海底隧道采取双向六车道标准，设计车速80公里/小时。根据研究，第二海底隧道定位于连接青岛东岸与西岸城区的又一条全天候的跨海通道，以通行客车为主，兼顾货运交通功能
