据悉，这款车基于日产的燃油皮卡打造而来，将其发动机更换为了电动机。东风官方宣称，这款皮卡基于NEDC标准的续航里程为403公里，最高时速可达到110公里/小时，电机的最大功率为160马力，最大扭矩为 420牛米，同时配备一个68千瓦时的电池组，在快充模式下，45分钟能够充到80%的电量。
这款皮卡能够容纳5个人，车型相对紧凑，长宽高分别为5290/1850/1790毫米，轴距为3050毫米，车厢尺寸为1510/1562/475毫米，重量1,983千克，最大载重为490千克。
眼下，中国正在大力推广电动汽车，因此一些汽车制造商也正在打造适合中国市场的电动汽车。日产就是其中之一，乘着此次东风，日产积极的响应了政府的零排放要求，与合资公司的伙伴东风合作，打造了全新电动版本的东风皮卡，这款车的生产线是基于日产汽油皮卡车的平台，目前该平台已经为电动汽车的生产制造完成改造升级。
在electrek看来，东风富豪6 EV其实并不那么令人印象深刻，而且肯定不会说服大多数皮卡车主选择电动车，但这是一个不错的开始，尤其是对于较低的价位区间，又具有不错的性能表现。
如果他们能够将电池容量增加一倍，并且在不涨价的情况下提高充电速率，那么对于皮卡车市场而言，将极具杀伤力。
在电动皮卡车市场，大家总是对特斯拉和Rivian的车型充满期待，但市场中不断涌现出竞争者，总会有不同的车型满足不同的市场，相信日产也会在未来推出自己品牌更高价位的电动皮卡。
江淮汽车近日发布了产销快报，2月份汽车产量为1.05万辆，同比下降66.86%，销量为1.15万辆，同比下降63.43%。1-2月，累计实现产量48192辆，同比下降44.21%;累计实现销量49315辆，同比下降42.00%。
2月日产汽车销量在其最大市场中国下滑了80%，原因是新型冠状病毒引起的需求下降，这对谋求复苏的日产汽车构成了打击。
2020年伊始，一场突如其来的新冠肺炎疫情由武汉迅速蔓延至全国，对国内的经济产生了巨大的影响，汽车、餐饮、旅游等行业首当其冲。
吉利汽车2月份销量21168辆，同比下滑75%受疫情影响，2月成了近年来国内车市最为惨淡的一个月。3月9日，吉利汽车公布其2020年2月销量数据。数据显示，吉利汽车2月销量达21,168辆，较去年同期减少约75%
2020年2月SUV销量排行榜出炉了，受新冠肺炎影响，SUV市场跟轿车市场一样，全军覆没，其中销量最高的车型，不是昔日的常胜将军哈弗H6，而是最近势头猛烈的长安CS75，本月销量达到4560辆，在排行榜上遥遥领先。
