本报记者 郭少丹 北京报道
昔日国产汽车巨头华晨汽车集团控股有限公司（以下简称“华晨汽车”）风波不断。
继11月20日辽宁省沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨汽车重整申请，华晨汽车正式进入破产重整程序引发业界巨大波澜后，仅仅相隔15天，12月4日，《中国经营报(博客,微博)》记者从中央纪委国家监委官网信息获悉，华晨汽车原党委书记、董事长祁玉民涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查。
另一边，华晨汽车进入重整之前剥离出的优质资产华晨雷诺金杯汽车(600609,股吧)有限公司（以下简称“华晨雷诺金杯”）因再次裁员也吸引了一波关注度。
近日多家媒体报道称，华晨雷诺金杯将启动今年以来第二次裁员计划，总目标是再裁减35%～40%的员工，并于12月1日发布具体裁员安排。针对裁员一事，华晨雷诺金杯相关负责人向《中国经营报》记者表示：“目前未收到任何相关裁员的信息。”而雷诺集团一位相关负责人比较含蓄地告诉记者，华晨雷诺金杯正处于转型阶段，将持续调整其企业架构。
金杯牌“面包车”是一个时代的经典记忆，也是“轻客”车型的代名词。在过去近30年中，金杯快速发展时期长达20余年。近几年随着市场环境变迁，金杯从“中国轻客第一品牌”神坛上逐渐没落。3年前，华晨雷诺金杯成立，合资双方均希望借此次机会复兴金杯品牌，并制定了转型计划。
上述雷诺集团负责人表示，华晨雷诺金杯要建立一个更为专业、反应更快、更灵活，以客户和市场为导向的精益组织架构，不断增强公司的韧性和灵活应变能力，确保长期可持续发展。
可金杯复兴之路漫漫，难避阵痛。
原董事长祁玉民涉嫌严重违纪违法
12月4日，《中国经营报》记者从中央纪委国家监委官网信息获悉，华晨汽车原党委书记、董事长祁玉民涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查。61岁的祁玉民于2019年3月正式退休。
而就在2020年11月20日，经过一系列债务违约引发的连锁反应后，辽宁省沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨汽车重整申请，华晨汽车正式进入破产重整程序。当天晚上，华晨汽车副总裁、新闻发言人齐凯向本报记者独家回应了这一消息，他称：“一切以官方发布为准。”虽未对记者提出的市场关注的关于破产重整后华晨汽车将如何走等问题作出回复，但却是华晨汽车宣布进入破产重整后，其高管首度对外界发声。
沈阳市中级人民法院受理华晨汽车重整当晚，证监会公告对华晨汽车及其相关中介机构采取有关措施。证监会表示，近期华晨汽车有关债券违约，引发市场广泛关注。证监会已依法对其展开专项调查，依据检查情况，对华晨汽车采取出具警示函的行政监管措施，并决定对其涉嫌信披违法立案调查；同时对华晨汽车有关债券的相关中介机构进行同步核查，严肃查处有关违法违规行为。
11月16日，华晨汽车披露信息称，其已构成债务违约金额合计65亿元，逾期利息金额合计1.44亿元。因企业资金紧张，续作授信审批未完成，造成无法偿还。此次债务违约对华晨汽车本部生产经营造成影响，导致财务状况恶化，极大影响偿债能力。
公开数据显示，截至2020年3月末，华晨汽车有息债务674.72亿元，其中，短期债务金额为483.96亿元。同时，华晨汽车2020年债券半年报显示，华晨汽车总负债1328.44亿元，扣除商誉和无形资产后，资产负债率为71.4%。期末现金及现金等价物余额为326.77亿元。
辽宁省国资委有关负责人不久前表示：“华晨汽车长期经营管理不善，自主品牌一直处于亏损状态，负债率居高不下。2018年以来，辽宁省政府及相关部门一直努力帮助华晨汽车解决现金流问题，但其债务问题积重难返。”
华晨雷诺金杯再次裁员？
华晨汽车旗下有中华、华颂、金杯三大自主品牌，及华晨雷诺和华晨宝马两大合资品牌，产品覆盖乘用车、商用车领域。
华晨汽车方面对外表示，本次重整只涉及集团本部自主品牌板块，不涉及集团旗下上市公司及与宝马、雷诺等合资公司。记者注意到，华晨汽车进入重整前不久通过资本操作将华晨雷诺等合资公司规避了出去。
而作为华晨系优质资产，华晨雷诺金杯近日再传裁员的消息也引起不少关注。
11月30日，华晨雷诺金杯启动今年第二次裁员计划的消息被多家媒体报道。
12月1日，一位接近华晨雷诺金杯的人士也告诉记者，此次裁员是内部持续“优化”计划的延续，但裁员具体内容未看到。据报道，此次裁员的总体目标是再裁减35%～40%的员工，将总员工人数控制在1000多人。同时外界消息显示，此次裁员还将涉及待安置人员，即华晨雷诺合资初期承诺的“不裁员”政策中涉及的待安置人员。
针对裁员一事，上述华晨雷诺金杯相关负责人仅表示“目前未收到任何相关裁员的信息”。而上述雷诺集团负责人告诉记者：“华晨雷诺金杯正处于转型阶段，将持续调整其企业架构，公司致力于建立更专业、反应更快、更灵活的组织架构，以确保长期可持续发展。”
此前有报道称，华晨雷诺法方高层2018年6月曾召开会议宣称，未来2～3年将清除原华晨体系的员工。一年后，华晨雷诺金杯于2019年6月爆发了第一次裁员风波。
天眼查信息显示，2017年、2018年华晨雷诺金杯缴纳社保人数稳定在3766人，2019年降至3043人。
4个月前，华晨雷诺金杯进行了本年度第一次人员裁减。
2020年7月，一份华晨雷诺金杯“自愿离职补偿”文件流传到外界。随后，华晨雷诺金杯发布转型计划，称为确保长期可持续发展，将集中于建立以客户和市场为导向的精益化组织架构，进一步开拓业务和经销商网络，每年持续推出新产品。
之后，华晨雷诺金杯400多名员工在这次“转型”中被裁掉，部长级别的员工薪酬下调被证实。
“国民轻客”之兴衰
华晨雷诺金杯官网当前在售产品主要是金杯系列车型。
金杯品牌的历史最早可以追溯到上世纪90年代初。当年，华晨汽车和沈阳金杯汽车股份有限公司（以下简称“沈阳金杯”）系分别隶属于辽宁省国资委和沈阳市国资委控股的国有企业，经过资本操作后，华晨汽车成为沈阳金杯的第一大股东。
1991年，华晨汽车通过旗下持股沈阳金杯的主体公司与沈阳金杯合资成立了沈阳金杯客车制造有限公司（以下简称“金杯客车”）。1992年沈阳金杯在A股上交所上市。1992年，华晨中国汽车控股有限公司（以下简称“华晨中国”）成立，并通过股权互换拥有了金杯客车51%的股份，同年以金杯客车为主体资产在纽约证券交易所上市。上市后，华晨中国筹集了8000万美元资金全部用于支持金杯客车的发展。之后，华晨中国通过全资子公司增持金杯客车股比至60.9%，沈阳金杯减持至39.1%。
2003年，金杯客车正式更名为华晨金杯汽车有限公司（以下简称“华晨金杯”）。2010年，金杯整车年度销量突破10万辆，市场保有量突破100万辆，成为中国轻客第一品牌，市场占有率一度达到75%，连续19年位于中国商用车市场销量第一。
“金杯是中国‘唯一一个以品牌名称代表一个品类的商用车品牌’，从引进当时较为先进的丰田技术起家，因价廉、实用，在中国市场风靡一时。”资深汽车分析师钟师表示。
不过，2010年登顶后，随着行业需求的改变，金杯品牌的市场影响力开始走向下坡路。
钟师表示，中国轻客市场此时发生了变化，一边是终端对欧系宽体客车的需求兴起，江铃全顺、南京依维柯、上汽大通等竞品相继出现，另一边是金杯汽车符合市场需求的产品推出速度较慢，以金杯等为代表的日系窄体轻客车企的市场空间逐渐被挤压。
财报显示，2015年金杯整车销量 4.7万辆，同比下降 41.2%。2016年销售降至2.3万 辆，同比下降 50.8%。扣非后归母净利润连续亏损。中兴华会计师事务所审计报告显示，作为金杯整车的主要输出平台，华晨金杯2015年、2016年分别亏损4.7亿元、6.7亿元，2016年总资产77亿元，负债额达112亿元。
华晨汽车开始重新审视金杯品牌的未来。
2017年6月，沈阳金杯以1元对价将其持有华晨金杯39.1%的股权转让给华晨中国旗下子公司。一个月后，华晨中国又以1元的价格将华晨金杯49%的股本权益转让给雷诺集团。同年12月，华晨中国与雷诺集团宣布合资公司——华晨雷诺金杯成立 ，双方分别持股51%、49%。
华晨中国急于技术革新，摆脱经营压力，雷诺集团急于打破市场瓶颈，拓展中国轻型商用车市场，合资公司快速落地，并提出在合资公司同时开发和经营金杯、雷诺、华颂三个品牌，到2022年实现年销售15万辆。
复兴之路漫漫
华晨雷诺金杯CEO施戈迈曾公开表示，公司转型和复兴是首要任务。他希望通过五六年时间，使金杯“重新闪亮”拥有一个全新的品牌形象。
按照雷诺集团的新战略，中国是雷诺集团“驾驭未来”战略的关键支柱之一，在华主要发展商用车和新能源车型。其中，商用车发展主要依托华晨雷诺金杯。
不过，华晨雷诺金杯成立后，迟迟未能导入新产品，且销量逐年下滑，这在业内看来，金杯品牌正在被边缘化。据华晨中国披露的数据，华晨雷诺金杯2018年销量为4.3万辆，同比下滑近30%；2019年销量为4.02万辆，同期降幅6.5%；今年上半年销量为11733辆，同比下滑42%。
直到今年11月24日，华晨雷诺金杯成立三年后，其首款LCV金杯海狮王正式上市。华晨雷诺金杯方面称，雷诺技术加持的金杯海狮王是金杯品牌一个新的开始。
上述雷诺集团负责人透露，到2023年，华晨雷诺金杯将推出全系列轻型商用车，包括5款覆盖不同细分市场具有核心竞争力的车型。华晨雷诺金杯在发布上述产品时也提到，公司将进一步开拓业务和经销商网络，并基于更有效的经营活动和更严格的资源管理，保持稳健的产品发布节奏。
“技术应该为应用服务，华晨雷诺金杯面临的问题是能否适应中国水土。”钟师认为，能否抓住中国消费者多元化的需求，并在理解需求的基础上开发出适应性的产品，是华晨雷诺金杯在轻型商用车市场重新立足的关键因素。另外，商用车在中国市场需要拼制造成本，成本要把控但也要具备竞争性，欧洲车企得适应中国市场的这个特点。
“金杯品牌过去的发展趋于缓慢，合资公司要做的是尽可能快速更新产品，快速适应市场变化，快速把我们的内外生产线、产品、需求进行全面升级。”施戈迈表示。
（编辑：张硕 校对：颜京宁）
