哈罗单车今日在北京宣布“全国免押战略”，称芝麻分650分以上的用户，通过支付宝“扫一扫”车身二维码，选择授权芝麻信用，就可以在全国免押金骑行哈罗单车。
哈罗单车方面表示，这项活动预计到今年底可辐射1.6亿骑行用户，免除押金总额超过300亿元，而过去三个多月，已在20个城市开展芝麻信用押金，为哈罗用户免除约18.89亿元押金。
据中国互联网络信息中心近期发布的第41次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截止2017年12月底，国内共享单车用户规模已达2.21亿。
按主流单车企业押金在99元到299元之间估算，国内共享单车用户的押金存量规模为200亿到600亿元。
从去年下半年开始，部分共享单车企业陷入到资金困境、出现押金退还难题。根据公开信息统计，多家共享单车停止运营导致约15亿元的用户押金无法退回，波及六七百万单车用户。
而中消协去年12月公布的信息显示，各地消协组织已收到共享单车押金投诉事件数千起，共享单车押金问题高居消费者维权投诉的榜首。
“在一个良好的信誉体系里，人们都十分珍视自己的信誉，违约率反而会大幅下降。”哈罗单车COO韩美表示，与芝麻信用挂钩后，用户如果出现“失信”行为，将会影响其信用记录，从而更好的引导用户文明使用单车。
蚂蚁金服副总裁、蚂蚁信用总经理胡滔表示，“今天哈罗单车在全国范围内实行免押金，成为首家全面支持信用替代押金的公司，也使得饱受争议的单车押金问题加速得到根治。”
据悉，当前单车竞争经历了投放密度、城市赛跑、精细化运营等多轮之后，已转入到免押金赛道，而行业格局也从去年下半年的双寡头转变到三足鼎立。
当然，哈罗单车全面实施免押战略，受冲击最大的就是OFO。就在今日，ofo急匆匆宣布完成E2-1轮融资8.66亿美元，由阿里巴巴领投，灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投。
ofo本轮融资采取股权与债权并行的融资方式。若扣除掉OFO换取阿里巴巴共计17.7亿元（约2.8亿美元）的借款，OFO实际融资可能只有5.8亿美元，这次的融资金额要低于上一轮。
哈罗单车去年异军突起，2017年12月，继宣布完成D1轮3.5亿美元融资后，再次宣布完成10亿元D2轮融资，由复星领投、GGV（美国纪源资本）等跟投。
此轮融资前，哈罗单车已与低碳科技合并，蚂蚁金服旗下上海云鑫还取代上市公司成为哈罗单车最大股东，持股达32.0467%。也就是说，哈罗单车也获得了阿里系的大力支持。
