比重为14.7%，与美国8%、欧洲9.5%相比，我国物流成本仍相对较高，物流效率还有待提高，对结构调整进一步推进，对物流行业“降本增效”的需求更加迫切，国内社会物流成本有待进一步压缩。
从工业物流总额占全社会物流总额的比例来看，2010-2020年整体保持在89%以上，工业物流在物流行业中占据主导地位，相应地制造行业也发挥着重要作用，承担着物流“降本增效”的主要压力。
目前国内制造业物流主要面临着物流链条冗长复杂、个性化需求较多、物流信息不对称等问题，导致制造业物流成本过高，企业承担着较大的运营压力。
物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，制造业是国民经济的主体，是全社会物流总需求的主要来源。为进一步深入推动物流业制造业深度融合、创新发展，保持产业链供应链稳定，国家从政策层面不断推出指导发展的意见措施。
2020年9月，国家发展改革委会同工业和信息化部、公安部、财政部、自然资源部、交通运输部、农业农村部、商务部、市场监管总局、银保监会、铁路局、民航局、邮政局、中国国家铁路集团有限公司等13个部门和单位联合印发《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》，针对物流业制造业融合发展存在的主要问题，系统提出11方面发展任务。
一方面，从企业主体、设施设备、业务流程、标准规范、信息资源等5个关键环节，对促进物流业制造业全方位融合提出明确要求，推动解决制约物流业制造业深度融合的主要障碍和“中梗阻”；
另一方面，聚焦大宗商品物流、生产物流、消费物流、绿色物流、国际物流、应急物流等6个重点领域，明确了推动物流业制造业深度融合、创新发展的主攻方向。
随着制造业的转型升级发展，制造企业对物流体系的要求越来越高，未来技术创新和运营模式创新将带动行业朝向智慧化、平台化、差异化和供应链一体化方向发展，制造业物流正迎来转型升级发展的重要时期。
以上数据及分析请参考于前瞻产业研究院《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。
