作者：大线年，北京首次出现了公交“月票”，对当时的普通市民来说是想都不敢想的奢侈品。1965年，北京月票进行了调整，学生月票为3元，职工月票为4元，至此到1991年的26年间，月票的价格就没再改变过。传统的公交卡，也可以称为是中国最早的“储值卡”、“预付费卡”吧。
儿时生活在北京的你，可能还记得每到寒暑假就会买个3块钱的公交学生月票，满北京玩儿，到最后基本没有没坐过的公交线路。那时的公交虽然没有现在舒适，但也给人们留下了很多难忘的记忆。
几十年来，电车、公交、地铁，从地上到地下，由慢到快，辚辚车轮缩短了人之间的行程，也加快了我们生活的节奏，同时公交的支付方式也在顺应时代在不断改变。月票、售票员、一卡通、无人售票，甚至到现在的扫码、NFC等移动支付方式，支付方式的改变与多样化让我们的公共出行更方便也更快捷。
3月17日，从北京公交集团了解的，为了给乘客提供更多便捷的乘车支付方式，北京公交集团与中国银联合作，在北京全市已更换刷码刷卡一体机的运营车辆上，
支持此服务的银联卡为带有银联（UnionPay）或闪付（Quick Pass）标识的芯片卡，借记卡和信用卡均可。
据介绍，刷银联卡乘车，将按实际里程无折扣票价扣费，即与现金购票费用一致，后续中国银联将推出系列优惠活动。使用银联卡乘车前，需要您提前开通银联卡的小额免密支付功能，且卡内余额需不低于所乘线路的最高单程无折扣票价。
刷银联卡成功时，车载机具语音播报“银联卡”，屏幕显示“银联刷卡成功”；如刷银联卡时，车载机具发出连续急促的嘀声，屏幕显示“请检查卡状态”，说明卡内余额不足，请更换余额充足的卡片或其他支付方式乘车。
银行卡与一卡通乘车流程一致，如所乘线路为单一票制，则只需上车刷卡，直接扣无折扣票价。如所乘线路为分段计价，则上、下车均需刷卡，同时上车刷卡成功后，会暂时冻结银联卡内与当前线路的全程无折扣票价相等的余额作为预授权额度。因银行的政策不同，部分银行可能会冻结提示金额的115%，下车刷卡成功后，会自动将预授权金额解冻返还。如下车未刷卡，将在96小时后按照刷卡站距始末站最远里程无折扣票价自动扣费。
此外，公交集团提醒乘客，请将银联卡与公交卡分开存放，以避免在乘车时误刷多张卡造成不必要的经济损失。其实银行卡刷卡乘坐公交车，北京并不是首例。2016年8月，广州地铁率先支持移动支付及金融IC卡付费过闸，成为全国首条支持银联云闪付(含银行卡闪付、手机Pay、二维码扫码等多种支付手段)的城市轨道交通线月，杭州公交集团也宣布将在杭州公交集团下辖所有公交线路开通受理“银联云闪付”业务。
尽管我们现在有了更多的出行方式，但公交车仍旧是不可或缺的一种。对于城市来说，公交是北京交通变迁的见证；对于个人来说，多少年过去，那些往返的路线、看过的风景、身边陪伴的朋友和亲人，也是心头永远抹不去的记忆……
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