据外媒报道，美国国家航空航天局（NASA）局长吉姆·布里登斯廷（Jim Bridenstine）认为，可能导致大规模伤亡的小行星撞击事件并不是只会发生在科幻电影中。
在华盛顿举行的2019年行星防御会议上，布里登斯廷解释了美国应该加强防御小行星事件的原因。与此同时，美国国家航空航天局、联邦紧急事务管理署（FEMA）和相关机构将在会议期间进行一次防御演习，模拟一颗小行星径直撞向地球的场景。
“我们必须确保人们明白，这与好莱坞无关，与电影无关，”布里登斯廷在会议上说，“这最终是为了保护我们目前所知道的唯一能够承载生命的星球，也就是地球。”他还指出，发生在俄罗斯的车里雅宾斯克事件表明，小行星撞击事件的严重性和潜在可能性正在增加。
2013年2月，一颗小行星坠入大气层，在乌拉尔山脉南部上空留下大约10公里长的轨迹。这是1908年通古斯事件之后一个多世纪以来有记录的最大流星撞击事件，空中爆炸的冲击波造成1600多人受伤，其威力估计有20颗广岛那么强。据估计，这类事件每60年就会发生一次，但布里登斯廷表示，在过去100年里，这类事件已经发生了三次。
按照这一思路，下一个类似车里雅宾斯克事件规模的小行星撞击事件很可能会在我们有生之年发生。“我希望能告诉你这些事件非常罕见，”布里登斯廷说，“但实际上并不是。”
车里雅宾斯克事件让世人重新认识到小行星撞击地球的威胁，也促使科学家必须更新对此类事件的想法和应对策略。布里登斯廷表示，行星防御和NASA的其他目标（比如人类再次登月）同样重要。NASA正在努力探测和跟踪地球附近90%的宽度大于140米的小行星，如果这些小行星撞击地球，很可能会造成致命的破坏。
NASA的努力还包括双小行星重定向测试（DART）任务。在这项计划于2021年6月发射的任务中，包括了伊隆·马斯克的SpaceX公司提供的帮助。双小行星重定向测试任务是开创性的，它将首次通过故意让一个物体高速撞向小行星使其偏离轨道。2021年，该任务将搭载猎鹰9号火箭从加利福尼亚州范登堡空军基地发射升空，预计将于2022年10月抵达距离地球1100万公里的Didymos小行星。
DART任务的成功与否取决于所谓的“动力撞击器”（kinetic impactor），即利用一艘2.4米长、带有太阳能电力推进装置的飞船撞击小行星。该任务的目标是近地双小行星系统Didymos，其直径约800米。这对双小行星中的另一个天体是一颗卫星，其宽度只有150米，是“更加典型的小行星体积，可能对地球构成更常见的威胁”。
DART任务飞船将借助机载摄像机和先进的自主导航软件，以约每秒6公里的速度故意撞向这颗小卫星，从而实现动力撞击，这次碰撞将使小卫星在围绕主天体运行轨道上的速度改变百分之零点几，足以用地球上的望远镜测量，到目前为止，包括发射服务在内的成本估计约为6900万美元。
如果现在有一颗小行星正朝着地球飞来，人类能力将无法使其偏离轨道，但可以尽可能地减轻撞击，并采取保护生命和财产的措施，包括疏散受灾地区和转移关键的基础设施。
了解小行星的运行轨迹、大小、形状、质量、物质组成和旋转动力学等将有助于专家确定可能撞击事件的严重程度。当然，减轻损害的关键是尽早发现任何潜在的威胁。
科学家目前正在推进一项通过探测器阻止小行星与地球相撞的任务，该探测器只有冰箱大小，该计划将在2024年对一颗体积较小且不具威胁性的小行星进行测试，这是用于行星防御的小行星偏转技术的首次演示。
双小行星重定向测试（DART）将使用动力撞击器技术，通过撞击小行星以改变其轨道。这次撞击只会以很小的幅度改变小行星总速度，但如果在预测的撞击之前就做好准备，那么随着时间的推移，这一微小的推力将会使小行星显著地偏离地球的轨道。
SpaceX用猎鹰 9 火箭，成功将搭乘有 4 名航天员的载人龙飞船（Crew-1 任务）发射升空，驶向国际空间站。Crew-1 任务的圆满完成，意味着美国总算结束了一段耻辱岁月——美国将航天员送往国际空间站，终于不用再求助俄罗斯人。就在SpaceX执行 Crew-1 任务的 8 天前，NASA局长吉姆·布里登斯廷宣布：一旦拜登入主白宫，他就辞职。吉姆·布里登斯廷并非特朗普的铁粉，这也不是NASA局长第一次辞职。他辞职原因很简单，认为自己无法在拜登政府里为NASA争取到最大利益。这背后的一个事实是：表面风光无限的 NASA
到SpaceX：美国商业航天的隐秘往事 /
近日，诺基亚获得了一份在月球上建立 4G 网络的合同。据外媒报道，NASA 近日授予诺基亚公司 1410 万美元在月球上部署蜂窝网络，这笔拨款是 NASA“临界点”选拔项目下签署的价值 3.7 亿美元合同的一部分。这笔合同已授予诺基亚在美国的子公司，据美国宇航局航天局副局长 Jim Reuter 称，这项蜂窝服务将使宇航员，漫游者，登月者和栖息地之间能够相互通信。诺基亚将建立的 4G 网络将远远超过早期登月任务所使用的通信形式。诺基亚的计划是建立一个 4G/LTE 网络，并最终过渡到 5G。这不是诺基亚首次在月球上启动 LTE 网络的尝试。它曾计划在 2018 年与德国航天公司 PTScientists 和英国沃达丰
由美国航空航天局（NASA）为机构内的研究而开发的太空技术，已进入了汽车行业，甚至进入了美国运动汽车竞赛协会（National Association for Stock Car Auto Racing，NASCAR）的赛场。未来，NASA与汽车行业和汽车制造商的合作，可能会改变我们从一个地方到另一个地方的方式。NASA已经推动了以下5项汽车创新。1. NASA的标准帮助设计出了更舒适的汽车座椅多亏了NASA，在路上开车的司机们可能对驾驶座椅的舒适性抱怨更少了。当宇航员登上第一个空间站时，NASA研究了在微重力作用下他们的身体自然呈现的姿势。最初和后续研究为产品设计提供了极大的支持，从国际空间站（International
太空技术的推动下 有了这5项汽车创新 /
日前，瑞萨电子宣布，公司20多个抗辐射（rad-hard）集成电路已经伴随着NASA“恒心漫游者”火星车，于7月30日升空。瑞萨的Intersil防辐射集成电路已部署在恒心漫游者及七种仪器中。它们为电源管理和分配，惯性测量单元，精确数据处理和处理以及导航和飞行进入，下降和着陆控制中的关键任务应用，使用了广泛的Intersil抗辐射解决方案，包括电压调节器和基准电压源，同步降压和LDO调节器，PWM控制器，MOSFET驱动器，16通道多路复用器，SPST开关，RS-422线路发送器和接收器以及微处理器监控电路。“我们的Intersil在NASA正在进行的火星探测任务中继续发挥关键作用，瑞萨很荣幸能够成为“火星2020恒心
CAD/CAM软件解决方案开发商OPEN MIND Technologies宣布，Ramco Machine, LLC（美国马萨诸塞州罗利）正在利用hyperMILL®CAM软件和5轴加工为NASA的一项高级卫星任务制造零部件，从而推动未来太空探索。这项任务名为凌日系外行星勘测卫星(TESS)，人们首次发现了环双星行星，即围绕两颗恒星运行的行星。2017年，Ramco与麻省理工学院林肯实验室（美国马萨诸塞州林肯）签约，为NASA
推动未来太空探索 /
，双方又在租用 NASA 开放的肯尼迪航天中心 39A 发射台上展开争夺，最终以 SpaceX 签下 20 年排他性租约而获胜。此后，双方就在一切可能的机会里开始了对对方的冷嘲热讽。在 2015 年蓝色起源完成可重复火箭回收时，贝佐斯称赞为“稀奇了，火箭回收”，马斯克则忍不住回应，这有啥稀奇，我们家火箭三年前就可以了。同年 12 月，SpaceX 成功回收首个轨道级火箭助推器，贝佐斯“点赞”送祝福，不过暗讽 SpaceX 是后来者。马斯克怒怼贝佐斯“刻薄至极”。而后来马斯克在接受 BBC 采访时被问起贝佐斯，他直接无视地回应到“这人是谁？”在去年 2 月一次采访中，贝佐斯回应马斯克想殖民火星的太空
STM32F103X8-B数据手册（中文）-20150727-CD00161566_ZHV10
有奖直播报名｜Microchip 嵌入式安全解决方案：PolarFire SoC FPGA安全引导
站点相关：嵌入式处理器嵌入式操作系统开发相关总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科
