互联网圈流传一句“名言”：在风口上，猪都能飞起来。
这些年，我们见证过不少这样的“神话”，但大多数都是开局轰轰烈烈，结尾凄凄惨惨，当初“猪”飞得有多高，后来，它摔得就有多惨。
可很多人好了伤疤忘了疼，还是架不住一飞冲天的诱惑。
最近风头正劲的就要属新能源汽车了，在造车新势力那里，“市值超过宝马、丰田、法拉利”“年底造出飞行汽车”“研究3个月，押上人生全部”……一个个故事让人血脉贲张。地产、手机、空调、互联网等跨业巨头纷至沓来，热闹得不要不要的。
仔细一琢磨，大多还是那种创始人“嘴炮”、营销引流、资本堆积的互联网打法。
深究一下就会发现不少问题，部分新能源的“神车”一方面在“面子”上过不去——里程注水、性能浮夸、售后甩锅等虚假宣传和霸道销售很普遍；
另一方面，“里子”上就更成问题，断轴、自燃、三电系统缺陷等质量问题被广泛投诉，特别是汽车芯片的自给率不高，面临技术上被卡脖子的隐患。
不久前，国家市场监督管理总局公布的召回计划中，4万多辆问题车中纯电动的新能源汽车就超过了33000辆。
新能源汽车虽冠以“新”字，但在基础研发、核心技术上精耕细作、创新突破、久久为功的硬道理是颠扑不破的。
前车之鉴，后事之师。梦想着“弯道超车”无可厚非，但也要谨防中途“翻车”。
