汽车轮胎起到减震、传递动力和制动扭力等作用，受到汽车下压重力的影响，轮胎与地面的接触面会有一定程度的变形，胎压越低，变形越明显。轮胎与地面的接触面积，直接影响地面的抓地力。胎压的高低，也会影响车辆与地面的间隙。
同一个轴上的轮胎，胎压应该保持一致。否则两侧的抓地力会不一样，容易产生侧滑的情况。另外还会形成一边高一边低，汽车容易跑偏，在高速过弯的时候，甚至可能翻车。胎压不一定要求完全一致，基本接近即可，把车辆停在平整的路面上，通过目测观察轮胎与地面的接触面基本一致就可以了。
前轮和后轮的胎压，是否保持一致，主要看车辆的前后配重比，如果前后配重比较接近，那么胎压也可以接近或者一致。轴上的重量，直接影响到轮胎与地面的接触面积。如果前轮和后轮的抓地力相差太多，就会导致侧滑。
空载和满载的时候，胎压也会有所不同，满载一般是在后备箱装了很多的货物，此时如果前后胎压一致，后轮会压得很扁平，抓地力和前轮相差很大。在你的使用手册上，会有胎压的要求，满载和空载的要求，当然，车门上也有标识。
胎压打多少，并没有固定的参数，等于或者大于标识的胎压就行，当然最大胎压，不得大于轮胎的最高胎压，否则会严重影响轮胎的寿命，甚至影响行车安全。
胎压打高一点，会省一点油，但是会影响抓地力，特别是雨天，另外行驶的时候体验也不好，比较颠簸。胎压打得过低，容易爆胎，所以一般情况下不建议低于标识胎压，除非是遇到特殊路况，比如在沙漠中行驶。
那么前轮和后轮的胎压到底怎么分配呢，最简单的方法就是目测，在车停在平整路面，看前后轮胎的变形程度，变形程度相当就行，这个时候四个轮胎的接地面积都是一样的，抓地力基本相当。
我给汽车补气的时候，从不使用胎压表，也不用去维修店，自己一个打气筒就解决了，看哪个轮胎扁了，就用打气筒补一下就行了，一两分钟的事。
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