效率非常高，扭矩范围极宽，可以说是最理想的动力设备了，没有之一！无论低转速还是高转速，无论低扭还是高扭，效率变化不大，扭矩大得没人性，只有功率是受限制的，所以所有的电动车都不约而同选择固定变速箱（减速器），只有个别高档装逼车故意弄了个高低变速，有钱人被迫上智商税咱不管，事实上，如不是受钱所累（低速大
燃油车高速省油，是因为把发动机最优功况设计在了90～100公里之间，发动机在这车速下最省油，实际上跑下来，60以上就很省油，因为这时油耗虽高但风阻小啊，随着车速上升风阻增大，油耗虽然降低，但综合下来差不多，直到100以上油耗风阻双增才明显。
电动车是任何时候都高效率，所以电耗就与车速成正比，车速越快越费电，这事变速箱是无解的。正确的做法是选一个电耗时间平衡的点，尽量匀速驾驶，有计划的用电、充电。
喜欢耍技术的话，可以跟车，找辆比自己稍大的车跟跑，用前车破风，象大雁排队那样，降低风阻，跟得越近效果越好。但是，一定得注意安全，不要为跟车而跟车，保持车距，安全驾驶。
