溪口大桥拼宽改造工程是桐岭路项目的重要节点，项目对溪口大桥东西两侧各拼宽8米，拼宽结构和现状溪口大桥分离，非机动车道和人行道设置在拼宽桥上，非机动车道采用绿化带分隔。
目前，正在施工的是大桥西侧24号深水区桥墩，随着汛期临近，深水区施工难度逐步增大，特别是24号—26号主墩，也是最大的桥墩，6.5米乘7米的套箱，下潜河床3米，最深的点位水深达9米。
“项目于2月21日复工，但整个公司包括管理层，40%的人员是湖北籍，人员未能全部及时到位，溪口大桥拼宽桥下构工程施工严重受限，极大地影响了整个项目的推进。”丽水桐岭建设发展有限公司副总经理陆向华介绍。
桐岭路项目溪口大桥下构班组的工人以湖北籍为主，受疫情影响，很多工人未及时返岗，为此，公司克服困难，专门从重庆等地，通过包车、报销机票等多种方式，招来部分工人，及时复工，已基本达到正常施工水平。
此外，整条桐岭路路基开挖、爆破施工已经全部恢复，按照目前的进度，南环路互通跨线桥、下穿隧道等节点工程，都将在5月份迎来重大进展。
丽水市桐岭路道路工程PPP项目是省重点工程，工程总投资约10.7亿元，南起北三路、东七路路口，北至溪口大桥和丽阳街衔接，道路全长4.74公里，标准段宽42米，双向六车道。
截至目前，该工程实际完成投资约6.9亿元，完成总投资65%左右。建成后将缓解目前市区到开发区绿谷大道的交通压力。
