8月26日晚间发布的财报显示，宁德时代上半年实现营收188.3亿元，同比下降7.08%；净利润19.37亿元，同比下降7.86%。
宁德时代称，因新冠病毒肺炎疫情冲击，新能源汽车市场需求严重下滑，产销量均同比大幅下滑。这使占据该公司主要收入来源的动力电池销售收入减少。
中国汽车工业协会发布的数据显示，上半年国内新能源乘用车累计销量35.2万辆，同比下降38.5%。
上半年，动力电池为宁德时代贡献了134.78亿元的收入，同比下降20.21%，在总营收中的占比为71.58%。
其中，随着宏观经济逐渐恢复，动力电池需求回暖，宁德时代二季度盈利增速同比转正，当季归母净利为11.95亿元，同比增长13.27%。
8月3日，韩国锂电资讯机构SNE Research发布的数据显示，LG化学上半年总装机量为10.5 GWh，同比上涨82.8%，市场份额为24.6%，位列第一；宁德时代排名第二，总装机量为10 GWh，同比下降28.1%，市场份额为23.5%。
今年3月，宁德时代发布定增公告，募资约200亿元用于其湖西锂离子电池扩建项目、江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目（三期）、四川时代动力电池项目一期、电化学储能前沿技术储备研发项目等，规划产能合计52 GWh。
安信证券研报显示，下半年宁德时代的出货量将集中释放，主要包括国内合资电池厂以及储能系统，全年目标为50 GWh。
宁德时代8月11日宣布，将投资不超过190亿元，以证券投资方式对产业链上下游优质上市企业进行投资。
一位新能源分析师对界面新闻记者称，由于市场竞争激烈，宁德时代希望像车企入股电池零部件企业那样，撒网式布局产业链。
根据恒大研究院的报告，2018年前高度依赖宁德时代供货的一线车企，出于供应链安全以及成本考虑，自2019年开始引入了其他电池供货商，为二线电池厂提供了向高端渗透的机会。
消费金融公司被业内认为含金量极高。据“市值观察”等媒体报道，消费金融公司的资金来源包括向境内金融机构借款、同业拆借、发行债券等。此外，相比互联网小贷通常1-3倍的杠杆，消费金融具有10倍杠杆的优势。
一位电池私募人士对界面新闻记者称，电池是资本密集型和技术密集型行业，资本准备也是为了下一步的产能扩张和产业链布局。
为降低电动汽车成本，宁德时代还与蔚来汽车等公司成立了武汉蔚能电池资产有限公司，目标是推广基于车电分离模式的电池租用服务。
