“常常和爱人说，哪项设计通过了，哪个批复下来了，我就可以好好休息一下了。结果，这话说了一遍又一遍，还是那么忙，她也就不信了……”这位在妻子眼中一年忙到头的男人名叫卢利森，是丽水机场工程建设指挥部副指挥兼前期办主任。从2008年开始，作为项目前期报批团队的一员，他见证了丽水机场项目从无到有的全过程。
2008年，任职市人防办的卢利森和几位同事被抽调，进入丽水机场项目前期工作领导小组办公室，正式启动了项目前期工作。
“前期工作组最重要的工作是实现旧机场区块土地置换，完成新机场选址。”卢利森说，机场选址要综合考虑跑道两侧各10公里、两端各20公里的净空环境，想要在“九山半水半分田”的丽水选址建设机场，有专家甚至坦言“不可能”。当时机场办的领导亲自带队，一边考察学习别人的经验，一边爬遍了丽水市郊以及云和等地的上百座山实地勘察。
卢利森说，当时前期工作组有一位驾驶员，那一年时间里驾车跑了10万多公里。好在经过努力，2010年，横岗场址顺利获批。2012年开始，通过一年时间顺利完成了旧机场近2200亩土地、24万平方米“两违”建筑以及近5000流动人员处置工作。
然而，当机场项目到预可研评审阶段时，民航评估咨询机构的意见却是：横岗场址投资和规模巨大，建设过程中将会面临很多技术难题和存在不确定因素较多，建议优化选址。
“每天或是盯着地图，或是实地去爬山，一寸一寸、一分一分地在调整位置和角度，可以说是在夹缝中寻找一块机场建设用地。”最终，在前期工作组的不懈努力下，2013年，终于完成了从横岗场址优化至南山场址的设计报批，使丽水机场项目建设成为了可能！
“为了预可研、可研评审报批，那一年多时间，前期工作组几乎每天都在出差，不是去安徽、南京等地和军方会商，就是去上海、北京和民航审批机关及设计单位作沟通对接。”机场指挥部前期办主任徐骁锋说道。
2016年，军地就新旧机场关系处理、军航设施建设等相关问题形成共识，丽水机场项目最终获国务院、批准。2018年，《浙江丽水机场可行性研究报告》获国家发改委批准。2019年，《浙江丽水机场总体规划（2019年版）》获民航华东地区管理局批复，丽水机场未来10年乃至30年的发展蓝图确定！
8月20日，丽水机场项目再传好消息，中国民航华东地区管理局、浙江省发改委联合印发《关于新建浙江丽水机场初步设计（第二批）的批复》，这标志着丽水机场项目的前期工作圆满收官，项目将进入全面建设阶段。
“终于松了一口气！”20日当天，远在上海的卢利森在电话中感慨万千。他说，一批人12年的共同努力，终于换来了机场前期报批工作的圆满收官，这一切得益于原先的机场办、现在的机场指挥部的领导们亲力亲为的指引和表率，得益于机场建设人坚持不懈、能打硬仗的铁军精神。所有为丽水机场项目前期工作付出无数汗水的人，此时此刻心中一定是十分自豪的！
