外观是我选择这辆车的首要原因，整体呈现出一种和谐自然的美感。锐利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看起来极具气势，车尾微微收敛，有力突显驾车者低调而不张扬的品质。外观和大众途观l相比，差距显而易见，我比较喜欢红旗hs5的外观内饰材料及设计在同档次车型中表现也一直都比较中规中矩。中控台的架构以及按钮的匹配，虽然合理但不能凸显层次感，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，挡把旁边及中控周围欠缺惊艳的纹路装潢，缺乏年轻气息。说心里话，对比大众途观l，红旗hs5的内饰少了一些档次感的。
内饰方面，新车采用了大量的横向线条，使得其内饰看上去层次感十足。同时，全液晶仪表盘以及大尺寸中控屏营造出很强的科技氛围，三幅式方向盘采用了平底设计，电子档把以及运动换挡杆的加入，进一步丰富了车内的设计。
长宽高分别为4760×1907×1700mm，轴距也达到了2870mm，在同级别的车型中，红旗HS5的轴距排在4位。红旗HS52.0T 手自一体 四驱 智联旗领版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，红旗HS5的后备箱容积排在16位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
红旗HS52.0T 手自一体 四驱 智联旗领版采用2.0发动机，最大马力224，峰值扭矩达到340，匹配手自一体变速箱。2.0发动机搭配在红旗HS5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。红旗HS5的官方实测零百加速成绩为8.7S，在18-25万SUV车型中排在22位。
红旗HS5的主/被动安全配置很齐全，包括了上坡辅助、碰撞预警/主动刹车、后倒车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC等)、儿童座椅接口、自动泊车入位、牵引力控制(ASR/TCS等)、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD)、胎压监测、流媒体内后视镜、手机无线充电、疲劳提醒、陡坡缓降、自动驻车、LED日间行车灯、方向盘加热、刹车辅助(EBA/BAS等)、车道保持、HUD平视显示、侧安全气帘、发动机启停、全液晶仪表盘、前倒车雷达等配置。
其中，碰撞预警/主动刹车可以识别判断各种潜在的危险情况，并通过不同的声音和视觉提醒，以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
