断路器的过载保护功能的实现是利用双金属随着温度升高而定向按规律弯曲的原理，小型断路器闭合后在正常工作状态下内部的双金属片因其上通过一定的电流而发热两片金属的热膨胀系数不同而导致弯曲 。
正常电流（1.13In）弯曲角度7a686964616fe59b9ee7ad3不大，因此推力不足以使脱扣机构脱扣，当线路出现一般性过载时，当达过载电流（1.45In） ，双金属片弯曲角度较大而触动脱扣机构中的杠杆，推力足以推动脱扣机构，从而使小型断路器脱扣起到了超负载保护的作用。
在线路的一般性过载时，由于过载电流不太大，断路器脱扣时间一般较长。 在现行GB10963.1-2005标准的时间一电流特性中规定了过电流脱扣电流是额定电流的1.45倍脱扣时间应是在1个小时内 。
根据F=IN（吸力与电流与匝数之积成正比）分析，由于瞬时脱扣器线匝以下），虽然瞬时脱扣器串接在电路中。
电路正常工作时，由于匝数少，正常工作电流产生的吸力不足以克服弹簧的反作用力，因此线路能正常工作。
当线路发生短路或严重过载时，很高的电流流过感应线圈而产生一强大磁场，由于产生的电流与正常工作的电流相比相差几倍以至几十倍或更大。
线圈匝数没变，但电流增加几倍以至几十倍，因此吸力也增加了几倍以至几十倍，推动杠杆使断路器快速脱扣，由于电流很大，断路器的脱扣时间一般在0.1s内。
而且只要反力弹簧选择合理，都能符合B型、C型、D型瞬时脱扣器的整定要求。还有一个重要部件就是灭弧栅，在断路器闭合的瞬间，两触头间会产生较大的电弧。
过载保护也就是讲利用过载电流使双金属片发热产生变形去推动杠杆令小型断路器复位，我可以这么理解吗？那么短路保护希望你具体一点对的,短路保护是利用电磁线圈的电磁力去驱动线圈里面的推杆,让其推杆快速的推动脱扣连杆,使mcb脱扣因为我们的产品一般都使用在民用交流电上 而交流电的大小 方向都是在变化 那么电磁力的方向以及大小也都是在变化的 那么在短路时为什么产生的电磁力是定向的呢 因为需要推动杠杆就必须使推杆克服铁芯内部弹簧的阻力 所以电磁力应该是定向的不然没有办法克服弹簧的阻力啊这个就牵涉到实际的设计方案，我就不多说了。可以提示你，如果你碰到了难题，可以去研究竞争对手的产品，看他们是如何设计的。
