“交易额较往年下降了，但我们仍然认为，这是一次成功的交易会。”主办方说，经过13年发展，十堰汽车汽配交易会已不仅仅局限于贸易，更是向外界展示十堰汽车产业、城市形象的窗口和平台。

　　上世纪90年代，十堰汽车汽配贸易兴起，张静投身其中，在1997年成立湖北静嘉汽车零部件有限公司。

　　2008年，十堰经济技术开发区举办第一届十堰汽车汽配展会，组织十堰企业参会，吸引全国采购商现场选购。“那时候，还叫订货会。”张静说，在十堰汽配城找一块空地，搭起小棚棚，插上旗子，一个商户一个摊位，“就像大集市”。

　　2016年，十堰国际会展中心建成。交易会从室外搬进馆内，按整车、零部件、装备做了分区，展位的布置更加精致。在专业招商团队运作下，外地参展商越来越多，最多时攀升到近7成。

　　山东德瑞矿山机械有限公司就是从2016年开始来十堰参展的。该公司大客户经理阚常明说，鄂西北多山，也多矿山，开山、采矿都用得上他们公司的机械，“每年来都有收获”。

　　张静的生意已做到非洲和欧洲，她每次都向主办方要到位置最好的展位，“我把展会的图片传给客户。他们一看：哇，这么高大上。对我们公司的信任度更高了。”

　　从2008年到2020年，十堰汽车汽配交易会共举行12届（2015年中断1届），累计签约金额超1000亿元，有来自全国各地的500余家整车及零部件生产企业、2000余家整车及零部件经销商、配套商、采购商参展。同时，吸引来自沙特、伊朗、乌克兰、哈萨克斯坦、阿尔及利亚、吉尔吉斯斯坦等22个国家和地区的采购商现场采购，十堰汽车产业的“朋友圈”遍布100多个国家和地区。

　　“从最初以卡车配件为主，发展为涵盖乘商油电全品类整车及零部件、装备和技术；从单纯地看货订货，发展为产品展示、商贸洽谈、技术交流等多个层次。应当说，交易会已将贸易功能发挥得淋漓尽致。”主办方表示。

　　在9月24日至26日的2021中西部（十堰）汽车汽配商品交易会上，贸易仍是重头，只是换了种方式。

　　同期举办的十堰汽配出口（亚洲专场）线多家企业与印度尼西亚、乌兹别克斯坦、印度等国家的30多个买家线万美元。

　　张静又抢到一个好展位她的公司代理东风猛士民用版销售，3辆猛士车就摆在十堰国际会展中心大门侧面，再抢眼不过。她说，3天展会，这几辆猛士是全场“最亮的星”，合影的、询价的、谈合作的络绎不绝。

　　东风猛士民用版M50车型于今年7月下线，是国内首款军转民用特种车，高大威猛，越野能力强，应用于应急救援、特警反恐、医疗救护、科研探险等。“国内市场一年大约需要4000台，我们的目标是一年卖出1600台。”张静说。

　　东风重工(十堰)有限公司展出“巨无霸”新能源矿用车型，车身高约两层楼，轮胎都高过一个成年人，依靠纯电动实现高强度运行；湖北科钛机器人科技有限公司的工业机器人个子小巧，却能从事搬运、抓取等不同工作，还有一手激光焊接绝技；东风悦享科技公司与湖北汽车工业学院携手打造的无人驾驶车，浑身充满科技感

　　钱超是十堰猛狮新能源科技有限公司生产主管，参展3天，增加了十多位微信好友。他说，这就是最大的收获。“我们公司从事电池及储能技术的研发。有五六个主机厂客商来展位，看了我们的技术，提出他们的需求。这种交流对我们下一步研究很有参考价值。”

　　交易会还设置数字经济、高新技术和十堰区县展区，举办工业互联网及大数据应用论坛，联通5G研究院、华为、腾讯、阿里等工业互联网及大数据应用供应商专家与十堰汽车汽配企业家齐聚一堂，刮起“头脑风暴”。

　　“我们希望打造十堰之窗。不仅仅展示汽车，还要推介十堰的山水、人文资源；不仅进行商业合作，还要交流思想。”十堰国际会展中心策划总监宁攀说，以前，十堰汽车汽配交易会是一场活动、一个盛会，长不过3天；未来，将作为一个品牌打造，常态开展线上对接会、新品发布等活动，“争取办成襄十随神汽车产业走廊的会展中心”。