本报讯 记者从合肥市交通运输局了解到，该局牵头研发的共享单车监控小程序正式投入使用，通过APP将实行一车一码数量管控，严控新增共享单车，对企...
本报讯 记者从合肥市交通运输局了解到，该局牵头研发的共享单车监控小程序正式投入使用，通过APP将实行“一车一码”数量管控，严控新增共享单车，对企业实施投放配额管理，并根据共享单车服务质量考核结果动态调整企业配额。6月1日下午，该局和城管、公安以及共享单车企业一起，首次利用监控小程序对超范围投放共享车辆进行集中核查。
6月1日下午，市交通运输局、市城市管理局、市公安局交警支队以及滴滴、摩拜、哈啰等三家共享单车企业共同前往部分商场和地铁口，首次利用共享单车监控APP对超范围投放共享车辆进行核查，并当场对所有超范围投放车辆进行拍照登记。
据统计，此次共核查共享车辆887辆，其中共享单车315辆，超范围投放124辆，助力车572辆，超范围投放256辆。
“引导市民利用小程序进行核查，参与共享单车规范管理，形成共建共治共享良好氛围，让共享单车成为合肥的亮丽风景线。”合肥市交通运输局副局长刘明表示，《合肥市共享单车服务质量考核办法(试行)》已经印发，明确要求控制市内共享单车数量，合肥市内共享单车数量由原有48万辆减少至31万辆。对于发现乱停乱放的共享单车，管理部门将通过管理程序要求共享单车企业限时完成规范摆放，超时未处理的，将由市公安局交警支队与市城管局联合执法进行拖移。
实际上，合肥市对于共享单车的管理，交通、城管和交警部门采取了许多措施，但是因为管理手段有限等问题，共享单车的管理仍难以达到广大市民的期望。主要在于投放总量过多，而运维人员严重不足，市民随意停放等原因。
“通过前期摸排梳理，目前合肥市共享单车投放总量不尽合理。目前上海市共享单车总数约80万辆，成都市共享单车总数约60万辆，杭州市共享单车总数约35万辆。”合肥市交通局客运处处长马军表示，合肥市共享单车“瘦身”前数量达46万辆，大大超过了城市居民需要，直接导致城市公共资源被侵占，严重影响城市市容市貌，行人车辆正常通行。
共享单车投放基数大，各公司运维投入不足，路面运维人员和调度车辆低于合理配置范围。从全国范围看，共享单车运维人员配备不少于30人/万辆，而合肥地区实际路面运维人员只能达到10-15人/万辆，车多运维少，也直接导致共享单车管理的有效运转。
为了引导规范停车，合肥市在全市范围施划了规范停车线余处，引导共享单车有序停放。对违规占道停放而无人管理的共享单车进行暂扣，但是暂扣管理成本较高，平均每辆单车达100元以上。
为了实现对共享单车更好的管理，下一步，由合肥市交通局牵头，市城管局、公安交警等部门配合，将定期召开会议通报单车管理情况，并根据问题约谈相关企业。
“相关部门各司其职，交通部门严把单车准入;交警部门加大对占用机动车道、慢车道的共享单车的查处力度;城管部门加大对占用人行道、盲道、绿化带、地铁口共享单车的查处力度，共同维护市内共享单车运行秩序。”刘明表示，共享单车监控小程序已经正式投入使用，通过APP实行“一车一码”数量管控，严控新增共享单车。
各共享单车企业的“瘦身”也正在进行，哈啰出行将置换共享自行车6万辆、助力车3万辆，置换工作将于6月底完成。摩拜单车将置换共享自行车8万辆，置换工作将于12月底前完成。滴滴出行将原“街兔”品牌助力车统一置换为“青桔”助力车。
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