近来因疫情隔离等原因，许多人无法及时回到住地，收取快递不便，蜂巢驿站成为免费暂存包裹的地方。数据显示，疫情期间，有1500万人在蜂巢驿站免费保管快递超过2周，免费保管超过1个月的有近1000万人，免费保管达3个月的都有近200万人。近期，由于蜂巢快递柜推出包裹保管超出12小时收费0.5元的政策，引发不少小区的。此前，蜂巢驿站相关人士在接受记者采访时表示，遍布社区的站点将继续为消费者免费保管服务，不会诱导、强制消费者付费。
蜂巢驿站，但作为末端物流重要的组成部分，它成为2018年的“风口”行业。对快递公司和消费者来说，随着我国快件量的高速增长，传统送件上门的投递方式也不再完全适用于任何场景。工作日送货上门时住户不在家，快递重复派送会让快递公司派送效率低下，穆卡快递量越来越大，快递人员的缺口也越来越大。对消费者来说，出于安全、工作时间等考虑，送货上门现在也变成了一件略为尴尬的事情。
在没有快递驿站的时候，连接收寄件人的物流结点是揽件/派件网点。在这个物流系统中，小件员在网点装车后，驱车至目标社区，再切换成徒步的方式送货上门。这里，发生了运输场景的变化，使得运输工具随之改变，导致运输成本急剧上升。驿站的出现，使得上游运输场景标准化，释放了下游配送场景产生新解决方案的可能性。目前，各大物流商对于驿站到收件人的配送场景解决方案采用自提的方式，这个做法为人诟病，也是舆论争议的焦点。但请注意，这是末端配送方案的问题，而不是驿站作为一个物流结点的存在价值问题。讨论完驿站作为物流结点的存在价值即历史必然性后，我们再来一起看看为什么驿站在近几年才如雨后春笋一般涌现。
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