近日，梅赛德斯-奔驰正式宣布与中国动力(600482,股吧)电池电芯制造商孚能科技（赣州）有限公司（下称：孚能科技）进一步深化战略合作，并入股孚能科技。网通社从梅赛德斯-奔驰获悉，未来，双方将共同研发高新电芯技术，进一步提升电池能量密度，缩短充电时间。
此外，为满足德国的梅赛德斯-奔驰工厂在未来不断增长的需求，孚能科技将在德国东部的比特菲尔德-沃尔芬建造一座动力电池电芯工厂，在生产过程中会使用水能、风能和太阳能(000591,股吧)等可再生能源生产动力电池电芯。
马库斯·谢弗
马库斯·谢弗对此表示：“我们非常高兴在践行梅赛德斯-奔驰‘电动为先’战略的过程中迈出关键一步，与孚能科技进一步扩大合作。通过在战略层面拓展双方的业务关系，我们正加速推进产品阵容的电动化。通过这一协议，我们将为动力电池电芯开发领域带来我们的专业经验。同时，我们也将为孚能科技的德国新工厂赋能，促进这一关键技术领域在德国的发展和成熟。合作双方拥有共同愿景，致力于通过碳中和出行共建一个更加可持续发展的世界。”
早在2019年，梅赛德斯-奔驰就已经与孚能科技在可持续发展领域达成合作伙伴关系，双方最早合作是利用水能、风能和太阳能等可再生能源生产动力电池电芯，戴姆勒大中华区对孚能科技的投资将积极推动电动出行的关键技术的发展和产业化。
孚能科技已在中国镇江建立了一座动力电池电芯工厂，并将实现碳中和生产。目前，孚能科技正计划在德国东部的比特菲尔德-沃尔芬建造一处生产基地，从设计之初就将碳中和理念贯穿其中，随后还将在美国设立另一家工厂，以此依循梅赛德斯-奔驰“本土生产、本土采购”的策略。
加速推进全系产品阵容的电动化
作为“电动为先”战略的一部分，梅赛德斯-奔驰正在推进全系车型的电动化。在未来20年以内，梅赛德斯-奔驰将着力实现乘用车新产品阵容的碳中和。到2030年，致力于实现插电混动和纯电动汽车销量占乘用车销量的50%以上。同时，梅赛德斯-奔驰纯电卡车、纯电轻型商务车和纯电客车目前均已实现量产。
不仅如此，到2020年底，梅赛德斯-奔驰的目标是在市场上投放5款纯电动乘用车产品和20款插电混动车型。插电混动产品阵容将包括从A级到S级轿车、从GLA SUV到GLE SUV的各种车型，其中纯电续驶里程可达100公里。
目前，梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV、三款smart EQ车型以及 EQV 300已陆续与消费者见面，EQS也即将推出，未来梅赛德斯-奔驰的纯电动车型也将在全球市场展开相应产品攻势。
（图/文 网通社 刘楠）
