10月19日上午，由国务院批准，商务部和山东省共同举办的跨国公司领导人青岛峰会在青岛开幕，来自世界各地的跨国企业高层管理者汇聚一堂。
当天下午，山东重工主导了以“全球化与开放合作”为题的论坛，邀请了新开发银行首席经济学家李稻葵、博世集团董事会主席沃尔克马尔· 邓纳尔、凯傲集团CEO 高登·李斯、罗兰贝格CEO 施特凡·沙布、奥地利AVL公司CEO 赫尔穆特·李斯特、SAP公司高级副总裁尼尔斯· 海兹伯格等，就经济与全球化、国际合作、新科技革命等主题展开了深度的探讨。
山东重工、潍柴集团、中国重汽董事长谭旭光位居其中，与全球领先的跨国企业管理者进行了一场国际化的“思想碰撞”，彰显出中国企业家的鲜明个性与智慧。
谭旭光：在我任职的22年中，经历过两次世界经济危机，多次中国经济的波动。企业的外部生态是动态的，只要做好自己的事情，就一定能成功。
谭旭光：我们发布了2020-2030战略，其中到2025年达到1000亿美元的收入，我认为我们经过努力，是可以实现的。
谭旭光：山东重工旗下有陕汽重卡和中国重汽，两者加起来，规模排名全球第三。但我们希望能成为世界一流的重卡企业，不是简单的相加。
谭旭光：无人驾驶是不可能的，但辅助驾驶是可能的。不久的未来，长途仍以柴油机为主，短途会被混合动力替代，燃料电池可能是未来重型商用车的终极路线）谈竞合
谭旭光：现在哪个公司想独立控制哪种技术是不可能的。前几年我提出了“竞合”理论，要有合作也要有竞争。
谭旭光：每一次工业革命，都会催生一大批优秀的青年科学家。青年人要耐得住寂寞，创造出社会需要的技术成果。
会议中，与谭旭光相识二十几年的凯傲集团CEO 高登·李斯克对谭旭光的评价是：“总能够从危机中看到机会”，而谭旭光对自我的评价是“把问题摆在桌面上，以解决问题为导向”。
从外部与内部的总结，揭示了谭旭光管理企业二十二年，一直保持企业盈利的核心要素。没有人会想到一家来自山东的企业可以在国际合作的道路上成为了中国众多企业的表率，先后与意大利、德国、法国、美国等全球跨国企业进行了并购或开展深度的技术合作，完成了其可以用“传奇”来形容的进阶之路，成为了可以代表中国的跨国企业。
谭旭光表示，每一次对重大趋势的判断，都要花费数月甚至数年进行全球考察，所做出的判断也是基于科学依据的大胆判断。
谭旭光认为，在重型卡车领域，柴油内燃机依然有很大的空间！长途重卡不可能应用纯电动，仍会以柴油动力为主；短途运输车会分多种场景，会被混合动力取代；燃料电池可视为重型卡车中长期的技术路线。氢能源是谭旭光看好的一个领域，特别在山东，氢能源有着得天独厚的优势资源。
2017年7月，中国重汽氢燃料码头牵引车、公交客车、城市配送货车均已试制完成样车。随着新能源技术的突破和国家产业政策的支持，中国已经走在全球新能源开发的前列。
今年8月，潍柴联合中通客车在山东潍坊、聊城批量投入运营60辆氢燃料电池公交车、开通6条公交专线辆氢燃料公交车也即将上线运营。
山东重工和山东交工两大集团的重组整合正是山东省加快新旧动能转换、推动装备制造业向高质量发展的战略举措。
今年6月，潍柴就发布《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》指出，2050年，氢能将在中国终端能源体系中占比达到10%。目前，潍柴氢燃料电池产业园、加氢站等正在紧张建设中。潍柴计划在2030年以新能源业务引领全球行业的发展。
