应商或司机运输途中情况，针对途中发生的异常，及时向运输部门领导进行反馈，并跟进后续处理结果。
（2）回单跟踪：了解回单签收情况，如果有异常，根据公司规定要求送货员在现场与客户进行沟通解决，尽可能避免不合格回单的返回。
（2）对回单进行整理，按照客户、时间、目的地将回单进行整理，对照回单跟踪表核查应回未回的回单情况，有问题的回单向上级及时反馈，并跟进回单补签结果。
（3）制作回单交接清单，将回单在合同规定日期前递交客户，向财务人员反馈回单情况，以便进行应收款的催缴。
1、跟单员是第三方物流公司最核心，最重要工作，他代表公司形象去处理多方面的作务，因此跟单员必须有高度的责任心、对操作高要求。
2、跟单员在带领车辆进入客户指定的装载区或待装区后，首先要与客户、及客户现场人员进行交流，了解货物尺寸，重量，同时用自己的工具确认，根据货物的外形尺寸，吨货，在作业本上进行虚拟的合理拼载，并图示；对于与驾驶员事先谈好的事宜不符的，事先沟通。
3、由于突发事件，需要现场跟单员与驾驶员重新谈运费的事宜，应遵循先出比心理价格低的价格（要比驾驶员先出价），争取谈判中的主动权，然后，通过自编自导自演的办法，适当给驾驶员让步，达到自已心理出价的价位；绝对避免让驾驶员先出价，然后我们还价的被动局面。
4、现场突发事情处理完毕之后，要对驾驶员的雨布、检查，并对驾驶员现场教育，路上注意安全，及时送达，路上手机保持开机状态，签收的回单及时寄回，进行现场教育，以配合公司其它部门的工作。
5、对于货物价值贵重的物品，为避免驾驶员骗货的发生，要提高警惕性，对驾驶员的证件审核之余，核对车辆的车架号，并核实其提供家庭电话。
你听谁说工资很高呢？你有朋友在做吗 有猫腻的 才能赚钱 如果是大公司的跟单 物流业务员 根本没什么钱 就是靠外快
货运2113跟单有风险，长期的工作5261环境决定4102了他们的工作种类会辛苦于常人。而1653且物流本身是暴利行业(即低投入高回收)所以收入虽然不低，但也和身体的支出成正比。
网上，和报纸上招的押运，送货都是骗人的，都是以高薪诱惑，然后你按着地址去应聘，有的地方是挂着物流的牌子实际是中介，去的时候有的地方收押金，有的地方收食宿费，说是十五天的培训期，等上岗后在反还，然后就给写个纸条去新宫村，或是福苑小区那里找个姓孙的经理，到那里在收五十多的管理费，还要给他买几盒烟孝敬他大约也得几十块吧，在从他那里安排到别的装卸队里，或者他留到他那，所谓的培训就是去物流货厂装车，卸车，没有工资，每天两顿饭一点油水都没有，不是白菜就是豆腐，当货厂有车的时候就要去干活，而装卸费就装在他腰包里了，每天都要去干而且晚上活多，经常是一夜一夜的干，如果你坚持不了，那正好给他借口把你辞退，这样就是培训不合格，总之这段时间里会找种种理由辞退，或者把你累到你不能坚持为止，让你自己不干这样公司就不会退给你押金，就算坚持到培训期满后，回公司还会在接受培训安排到别的货厂，继续培训，或者在家等着拖着，在或者需要几千块的押金什么的，因为每天有很多的人应聘所以他们不愁找不到人，因为是自己累的不能坚持了，自己提出的不干，所以也不能去公司要钱，这些所谓的公司就是中介，把应聘的倒手为他们挣钱，这就是为什么那么多招押运，送货的公司了。
