可以了解下这个岗位“跟车员”的具体工作职责，每月最低一万元的薪资，我个人觉得算是比较有诱惑力了。也可能就是这个待遇超出预期，才促使你发出这个问题来征求大家的意见。
在物流行业内，按照常规的做法，通常长途运输的线个驾驶员，倒班开车，确保车辆不停歇。车辆上安排人员跟车的情况，常见于车上所拉的货物属于贵重物品，也就是价值比较高的货物，担心司机在途中跑路，让跟车员在途中起到监督的作用，比如大件运输。
另外，有些物流企业在货车上配置跟车员，是因为跟车员本身也是技术员，在末端交货时，负责到货产品跟收货人之间的交接、安装等工作。
不过，无论是监督车辆在途情况还是为了末端做交接，目前很多物流公司都不怎么安排人直接乘坐货车了（存在危险性），而是单独安排一辆轿车跟随，或者是，在货车即将到达目的地时，提前一天安排技术人员乘坐飞机或者火车去收货现场。
简单来说，一万块钱，甚至还得给你交五险一金，还得给你双休、单休的工作时间，还有其他巴拉巴拉的福利，这个成本已经和驾驶员持平甚至是超过驾驶员了（包括车是驾驶员自购的这种）。
按照正常的逻辑，你要拿到这种工资，要么你的工作价值远超驾驶员，要么是有特殊关系。但是很明显，无论前者还是后者都不太可能。
前者，如果你的工作价值远超驾驶员，那么公司也完全没必要再让你去跟车受累，偶尔可能，长期完全不可能，单纯跟车，也是很累的，但是如果你不是驾驶员，你没有驾驶证，就算你是跟车装卸或者安装技术员，很抱歉，在物流货运方面，你的价值低于驾驶员。当然，不排除各种违法违禁的货可能会，但是，如果是这样，你就得认真考虑了。
骗人不一定是骗人，但是非常辛苦，而且比较危险，这种危险不仅仅来自于旅途上的交通安全，还有一些人心上的，少了或丢了货，都是要负责的。
